T O K Y O サ イ ク リ ン グ 便 り TOP＞その他 国産ロードもいいじゃないか（アンカー2005年モデル） 2004年9月27日 今月、日本を代表する自転車メーカーであるブリヂストンサイクルのスポーツブランド「アンカー」の発表会があった。スポーツバイクの市場は海外ブランドに席巻されている感があるけれど、国内メーカーだってなかなか頑張っているのだ。とくにアンカーのロードバイクは、レースやヒルクライムイベントの会場で見かけることが多い。そういう意味では「武闘派」なブランドかもしれない。 海外ブランドのようなヒストリー（これ結構重要）、名だたるレースでの活躍、そして高級なイメージは、国内ブランドにはないかもしれない。それは、アンカーもコガミヤタも同じことだ。でも、日本人が日本人のために作った実直なロードバイクも、それはそれでいいじゃないかと私は思う。国内ブランドは、もっと目が向けられてもいいはずだ……アンカーの発表会を見てそう思った。 カーボンモノコックのRHM9。03〜04モデルと同じ形だが、カーボンの積層を変えてあるという。また、フォークもカーボンコラムになった。単色カラーオーダーが可能。完成車は税込525,000円、フレームセットは税込210,000円。 アルミ＋カーボンバックのRCS5。レースからトレーニング、ツーリングまですべてこなせるお買い得車。完成車のコンポは105。こちらも単色カラーオーダーが可能。完成車は税込195､000円、フレームセットはRCS7-Fで、税込115,500円。 フルアルミのお買い得ロードバイク、RA3。ちょっと重いけど、そのぶん丈夫。はじめてのロードバイクに最適だと思う。コンポはティアグラ。完成車は税込126,000円、フレームセットはRA5Fで78,750円。 個人的な話しで申し訳ないですが、私もアンカーユーザー。2003年モデルのRHM9だ。国産メーカーのフレームをイタリアメーカーのコンポで組むというヒネクレモノで、ホイールもカンパのEURUS。コラムが長いのはご愛敬。 TEXT：Gen SUGAI   TOPへ戻る   Copyright (C) 2004 TOKYO CYCLING DAYORI. All Rights Reserved.