T O K Y O サ イ ク リ ン グ 便 り

TOP＞サイクルライフ

オフィスからサイクリング！プロジェクト その3
まずは営業車として稼働

2005年1月31日

意外なほどによく走る自転車だった

19,800円ポッキリという価格が決め手となって私のもと、というよりS社にやってきたのは2003年モデルのシュイン シエラだった。とりあえずワイヤーロック2つとLED式のヘッドライトを買い足し、予定どおりS社のベランダに置くことにした。しかし、購入直後は出張や雨でほとんど乗る機会なし。数日後の夕方にようやく時間ができたので、オフィスの近所を走り回ることにした。

これが、思っていた以上の走りなのだ。4万円（元の値段）コンフォートバイクの走りに、ここまで感心するとは思わなかった。まず乗り心地がいい。フロントサスは調整しても常にフカフカなのだが、市街地ではこれが快適なことこのうえない。また、サドルもちょっとビーチクルーザーっぽいものが付いていて、ママチャリ以上の安楽さ。

そして、明治通りに出て車道を走ってみると、なかなかスピードが出るじゃないか。フロント3枚のうちのミドルが38Tなおかげもあると思うが（ふつうのMTBなら34Tだろう）、なんとも軽快に走ることができる。典型的な「乗ると軽い」というヤツだ。上り坂になるとさすがに重さを感じるので、軽いギアでクルクルと回すことになる。また、ダンシングするとフロントサスがグニュグニュ沈むので、シッティングのほうが具合がいい。

どれくらいの巡航速度なのかサイクルコンピュータで確かめてみたいと思ったが、駐輪中に盗られるとイヤなので見送った。

仕事の移動に使ってみて感じたこと

購入から10日ほど経ったある日、千駄ヶ谷で打ち合わせがあった。外はきれいな秋晴れ。こうなったら自転車で行くしかないでしょう。そんなわけでシエラを出して、渋谷駅前〜原宿駅前経由で千駄ヶ谷へ向かう。

久々に都心部を自転車で走ってみてわかったのは「ほとんど車道しか走れない」「スピードが要求される」ということだった。車道は人が多いし、人々が進む方向も一定ではない。車道をクルマと同じ方向に走っていたほうが、よっぽどラクだ。歩道を走るときはあくまでも「避難」だと思った。

そして、車道を走るということは、ある程度スピードを乗せる必要があるということでもあると思う。その点シエラはそこそこのスピードで巡航できるので悪くない。ただ、信号でスタートダッシュをするときにダンシングすると、柔らかいフロントサスが動いてしまうのがやや難点か。

「街乗り用だから」ということでヘルメットは常備させてなかったのだが、車道メインとなるとヘルメットが必要になるな。（つづく）

TEXT：Gen SUGAI

TOPへ戻る